第一千三百三十九节干完这票就收手 (第1/2页)
　　
　　“苏桑，这就是帝国航空的最高技术结晶，很壮观吧。”
　　
　　王岗机场某片区域内，一名日本海军试飞员将苏启文带到新式战斗机旁，手上抚摸着机翼蒙皮，语气颇为感慨。
　　
　　“机长29.72英尺，高度10.1英尺，机翼长度39.37英尺，它真是一个美人儿啊。”
　　
　　“不过，在它美丽的外表下是两挺0.303英寸机枪，两门2生机炮，火力强劲，可以轻松击落民国人和美国人的飞机。”
　　
　　“它还是世界第一款可以.”
　　
　　讲到这里，日本试飞员忽然闭上嘴巴，显然下面的内容属于军事机密，不便对伪满飞行员透露。
　　
　　苏启文佯装不知，右手放在机翼上轻轻摸了两下，主动询问对方，操控新式战斗机与操控中岛Ki-27式战斗机有什么不同。
　　
　　虽然日本海军没有装备过中岛Ki-27，但作为日本陆军的头号“敌人”，海军试飞员显然体验过陆军的主力装备，于是滔滔不绝地说了起来。
　　
　　据其介绍，新式战斗机比中岛战斗机更加灵敏，方向舵和副翼的响应也更加迅速，飞行员需要格外注意操控飞机的力度。
　　
　　为了直观展示两者的不同，日本试飞员干脆钻进机舱，双手握住操纵杆用模拟飞行的方式，亲自为苏启文演示。
　　
　　苏启文趴在机舱边沿，仔细观察对方的操控细节，并与自己驾驶中岛Ki-27时的动作进行对比。
　　
　　他发现，正如日本试飞员说的那样，新式战斗机的灵活性要明显大于中岛Ki-27式战斗机。
　　
　　以起飞为例，前者拉动操纵杆和修正方向舵的幅度比后者小上一半，所用的力气也更轻。
　　
　　“苏桑，你的明白？”
　　
　　日本试飞员松开操纵杆，笑着问道，继而又指着座舱前部，用略带炫耀的口吻介绍起仪表上的变化。
　　
　　为了减轻飞行员的负担，提高作战效率，新式战斗机新增了多项仪表，像是爬升率表、燃油指示器、油温表、发动机温度表和油压表。
　　
　　苏启文一边听，一边默默记下仪表布局以及各自的作用，同时还要回答日本试飞员提出的各种问题。
　　
　　这不是日本人好为人师，而是习惯使然，日本陆海两军航空兵一直在不遗余力地训练新飞行员，类似的培训活动很常见。
　　
　　接下来的几日，苏启文每天都跟随日本试飞员学习如何操控新式战斗机，表现出了不俗的飞行天赋。
　　
　　日本试飞员有些遗憾地表示，如果苏启文是日本人，一定有机会驾驶新式战斗机，只可惜他不是。
　　
　　苏启文笑了笑没说什么，但每晚返回宿舍后都在厕所内偷偷记录、补充、完善新式战斗机的情报。
　　
　　虽然日本飞行员对他颇为防备，没有透露航程、最大飞行速度等关键性能数据，但对方毕竟不是职业情报人员，还是在不经意间泄露了很多重要信息。
　　
　　某次谈话中，日本飞行员表示自己转场花费了三个小时，结合神户到王岗机场之间有1500公里的距离，苏启文由此推算出新式飞机的航速起码有500公里每小时。
　　
　　另一边，哈尔滨周边的治安形势好转，新式战斗机逐步停止了战斗任务，继续高寒测试。
　　
　　三天后，学习正式结束，苏启文恋恋不舍地看了一眼停机坪，大步走向远方。
　　
　　第二天一早，陈明来到金大棒子等绺子的临时落脚点，见到了归有光、吴景忠和高上校，四人围在一起低声交流。
　　
　　“高上校，这是鬼子新式战斗机的数据，你看一看，有了这些资料，普通飞行员能不能驾驶新式飞机完成起飞和降落。”
　　
　　陈明从鞋子里取出一张带着味道的纸条，高上校闻言立刻低头查看，看完认真思考了十多分钟，这才出声回道。
　　
　　“问题不大，这两种飞机在很多方面都具有相同点，我想这是日本人刻意为之，如此可以快速培养飞行人才。”高上校的回答很肯定。
　　
　　民国二十八年，日本陆航4架中岛Ki-27式战斗机飞抵渭南上空，其中一架因机械故障迫降至棉花地内，飞行员被救走，但战斗机被果军缴获。
　　
　　果军对这架飞机进行了一系列的测试，当时负责测试的飞行员中就包括了高上校，故而他的回答很有参考价值。
　　
　　归有光想了想，看向众人道：“诸位，我认为行动的时机已经成熟，可以动手了。
　　
　　外面的绺子死伤严重，瑞麟那边拖不了多久，而且伪满特务科调取了档案，敌人随时都会注意到苏启文。
　　
　　一旦他兄长的事情暴露，肯定会引起日本人的怀疑，我们要以最坏的可能性去思考问题。”
　　
　　吴景忠与陈明点点头，前段时间苏启文托人去饭馆买烧鸡，通过这种方式向他们发出预警。
　　
　　
　　
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